Материально-техническое обеспечение строительства перестает быть рутинными закупками «по звонку», теперь это сквозное управление ресурсами проекта и цепями поставок.
Разбираемся, почему стандартные логистические схемы рушатся на стройплощадке, в чем коварство заводской префабрикации, и почему будущее — за цифровыми платформами.
Чем отличается материально-техническое обеспечение строительства от других отраслей
Материально-техническое обеспечение (МТО) в строительстве — это комплекс процессов, которые направлены на снабжение стройки материальными ресурсами, конструкциями, инженерным оборудованием, а также техникой и механизмами. В идеале своевременное обеспечение объектов строительства необходимыми материалами должно следовать календарно-сетевому графику работ и не допускать простоев.
Эффективная система материально-технического и инженерного обеспечения строительства кардинально отличается от снабжения в ритейле, на промышленном производстве или в сфере услуг. Завод или магазин стоят на месте, и сырье или товары годами поставляют на один и тот же адрес, а их номенклатура все это время может меняться плавно и несущественно.
Поставки для стройки каждый раз выстраиваются заново для нового объекта. Отсюда и другие особенности:
- Поставки привязаны к технологии строительства. Бетон невозможно привезти про запас, а отделочные материалы нельзя разгрузить и оставить на улице, пока не возведены стены и перекрытия. Ошибка в сроках поставки одного элемента может остановить всю работу или повлечь другие трудности. Если вовремя не пришли лифты, дом может быть полностью готов в остальном, но его нельзя сдавать в эксплуатации.
- Складские площади ограничены. Стройплощадки, особенно в городах, часто невелики, и строительным компаниям приходится работать по системе «точно в срок» или организовывать склады на удалении от самого объекта. Есть и проблема «обратных» поставок, когда руководство проекта должно придумать, куда вывозить грунт, мусор или откачивать воду.
- Огромная номенклатура и крупногабаритные грузы. Материально-техническое обеспечение строительства — это широкий спектр материалов, от сыпучих (песок или щебень) и тяжелых конструкций (ЖБИ или металлопрокат) до хрупких отделочных материалов и инженерного оборудования. Что-то можно доставить на «Газели», а для чего-то нужен трал с сопровождением ГИБДД.
- Зависимость от внешних факторов. На транспортировку и приемку строительных материалов сильно влияют сезонность и погода. Кран не может работать при сильном ветре, а обустройство подъездных путей — отдельная головная боль перед началом освоения площадки.
- Распределенность закупок. Если магазин «Пятерочка» закупает товары у множества поставщиков, но «на себя», то на стройке десятки и даже сотни подрядчиков могут действовать по своему усмотрению и иметь свою систему материально-технического обеспечения или, наоборот, не иметь никакой системы и регулярно устраивать хаос.
Датский исследователь Свен Бертельсен утверждает, что из-за всего этого треть в стоимости строительных материалов — это не сам материал, а его упаковка, транспортировка, складирование, погрузка и разгрузка, а также последующая утилизация мусора. Ученый также говорит, что в строительстве ресурсы часто делятся между несколькими стройплощадками, и «клиент» не определен статично, а постоянно меняется.
Пройдите бесплатный курс о том, как легко начать процесс цифровизации строительства
Нормативно-правовое регулирование МТО
Система материально-технического обеспечения довольно подробно регулируется нормами. Основные документы:
- Гражданский кодекс: глава 30, параграфы «Купля-продажа» и «Поставка» и глава 37 «Подряд». В главе 37 есть статья 745 об обеспечении строительства материалами и оборудованием, она законодательно делит обязанность по МТО между заказчиком и подрядчиком.
- Градостроительный кодекс РФ: статья 53, регламентирующая порядок строительного контроля, обязательность проверки материалов на соответствие проектной документации и техническим регламентам.
- СП 48.13330.2019 «Организация строительства»: это базовый свод правил, где перечислены требования к складам, правила приемки, складирования и операционного учета ресурсов.
- ГОСТ 24297–2013 «Верификация закупленной продукции»: стандарт, который определяет правила входного контроля материалов, изделий и оборудования на объекте.
- Закон № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете» и ФСБУ 5/2019 «Запасы»: регулируют правила учета материалов в строительстве, их оприходования и списания.
- Приказ Минстроя № 1026/пр: устанавливает требования к оформлению журналов работ и исполнительных актов, включая их ведение в электронном виде через системы ТИМ и ЭДО.
На операционном уровне движение ресурсов оформляется:
- договорами поставки и подряда,
- спецификациями,
- комплектовочными ведомостями,
- графиками поставок,
- транспортными накладными (ТН/ЭТрН),
- универсальными передаточными документами (УПД),
- приходными ордерами (М-4),
- записями в общем и специальных журналах работ,
- актами освидетельствования скрытых работ (АОСР),
- отчетами о расходе материалов (М-29).
Где возникают главные проблемы в цепочках поставок
Плохие коммуникации участников. Стройка отличается тем, что мастера «мешают» друг другу: отделочники ждут электриков, маляры — сантехников и так далее. Пытаться составить идеальный график работ бесполезно, так как в реальности требуется ежедневное прямое общение и быстрая подстройка процессов друг под друга.
Как правило, в процесс МТО вовлечены:
- генподрядчик;
- производитель;
- дистрибьютор;
- транспортная компания;
- грузчики;
- подразделение входного контроля материалов;
- рабочие.
В любой момент эта цепочка может сломаться: если, например, грузчики не вышли вовремя на объект, или фура транспортной компании не приехала на площадку. Когда обеспечение строительства материалами срывается, рабочие выходят, а у них нет ресурсов. Электрики не получили кабель, в результате стоит вся внутренняя отделка, потому что штробы в стенах открыты.
Хаотичная работа склада. Оптовые строительные базы часто воспринимаются как лишнее звено, накручивающее цену. Однако их ключевая функция — быть буфером. Они сглаживают хаос и постоянные переносы сроков на стройках, позволяя заводам работать ритмично, а подрядчикам — получать стандартные материалы более-менее в срок.
Построение комплексной системы материально-технического и складского обеспечения требует собственных площадей, но большинство средних и мелких компаний довольствуются сторонними складами. В первом случае надежность поставок выше: склад работает на конкретное предприятие и знает его потребности. Во втором собственник склада отдаст дефицитный товар тому, кто больше заплатит. А иной раз и вовсе ничего не привезет — и ничего с этим не сделать.
Непонимание специфики стройки со стороны снабженцев. Бывает, отдел закупок гордится, что выбил огромную скидку и купил материал по низкой цене, но не учитывает, какие будут затраты дальше по цепочке. Первичный учет материалов в строительстве часто не берет во внимание эти сопутствующие расходы.
Например, закупили огромной дешевой партией силикатный кирпич на поддонах, но вес их оказался таков, что их невозможно поднять на строительном лифте и опасно даже просто положить на перекрытия. В результате надо перекладывать кирпичи вручную.
Исследователи подсчитали, что из всего времени, которое строительный материал идет от завода до монтажа, время полезной работы с ним составляет меньше 1%. Все остальное время материал лежит на складах, ждет погрузки или перекладывается с места на место. При этом больше всего эти потери характерны именно для поставок дешевых массовых материалов. Кирпичи, строительные смеси и межкомнатные блоки, купленные со скидкой за объем, регулярно приводят к неадекватным затратам на их разгрузку и хранение.
Многие снабженцы страдают такого рода «близорукостью» из-за отсутствия строительного опыта. Дешевые материалы становятся дорогими, так как менеджер смотрит на стоимость и полагает, что это конечная цена. Но на деле она включает еще удобство упаковки, доставки и подачи на рабочее место, а также трудозатраты рабочих.
Как выглядит бардак со снабжением на стройке
В 1962 году известный писатель Владимир Войнович закончил повесть «Хочу быть честным», где описал будни Ефима Самохина, старшего прораба на строительстве жилого дома. Самохин пытается оставаться верным делу в условиях всеобщей показухи.
Процитируем кусок повести, описанное в ней управление ресурсами строительства до сих пор актуально: «Когда я учился в институте, разные профессора преподавали нам множество сложных наук, которые я за пятнадцать лет успел благополучно забыть. Ни эвклидова геометрия, ни теория относительности не пригодились мне в жизни, хотя наши профессора считали, что каждый из этих предметов обязательно надо знать будущему строителю. Они много знали, эти профессора, но ни один из них не смог бы решить простейшую задачу — как достать ящик гвоздей, когда их нет на складе или когда у Богдашкина неважное настроение.
Богдашкин — это начальник снабжения нашего стройуправления, человек совершенно бестолковый. Пока у нас был главный инженер, отдел снабжения работал довольно сносно, был хоть какой-то порядок. Теперь главный ушел на пенсию, Богдашкиным никто не руководит, и он совсем распоясался. С утра до вечера ему звонят прорабы, выколачивая разные материалы. Богдашкин вконец запутался в этой неразберихе и решил упростить дело: посылает кому что придется. Тому, кто просил у него алебастр, он шлет электрический шнур, а тому, кто хотел иметь электрический шнур, посылает дверные ручки. Мне он недавно прислал второй газосварочный аппарат. Я долго не знал, что с ним делать, потом обменял его у Лымаря на электромотор для растворомешалки.
Конечно, можно позвонить Богдашкину и спросить у него насчет олифы, но из этого едва ли что выйдет. У него никакой олифы нет, и делай с ним что хочешь, все равно ничего не добьешься. Поменяться бы с кем… Я взял клочок бумаги, сделал раскладку:
| Прораб | Что у него есть | Что ему нужно |
| Филимонов | Олифа | Кровельное железо |
| Лымарь | Кафель | Оконные блоки |
| Сидоркин | Кровельное железо | Кафель |
| Ермошин | Оконные блоки | Плиты |
| Я | Плиты | Олифа |
Если позвонить Ермошину и обменять у него плиты на оконные блоки, вместо блоков взять у Лымаря кафель, Сидоркин уступит за кафель кровельное железо, после этого позвонить Филимонову… Ничего не выйдет. Я вспомнил, что Филимонов отдал свою олифу Ермошину, не знаю за что. А зачем Ермошину олифа, когда он еще не начинал отделку?
Я смотрю на свою раскладку. Целый стратегический план. И все для того, чтобы достать одну бочку олифы.»
Можно ли снизить логистические издержки за счет префабрикации
Во всем мире стройплощадки всё больше смещаются на завод. Считается, что изготовить в цеху префабы, доставить и собрать их на месте проще во всех смыслах. С точки зрения снабжения не надо тратить время на изготовление конструкций порой в неблагоприятных условиях.
Но у префабрикации есть свои проблемы, и в части МТО стройки они раскрываются наиболее ярко. Основной вопрос с заводским изготовлением — отсутствие гибкости. Сделанные под заказ элементы нельзя перенаправить на другой объект или вообще другому заказчику.
В академической литературе приводят пример: генподрядчик решил заказать на заводе нарезанные в размер плиты гипсокартона, чтобы не заниматься этим вручную на месте, а еще сократить объем обрези. Но оказалось, что:
- Кастомизированные листы завод делает 7−10 дней, тогда как типовые размеры отгружает со склада готовой продукции за сутки.
- Первые партии гипсокартона действительно монтировались быстрее, но уже через неделю начались сбои. Из-за задержек в предшествующих этапах очередную поставку ГКЛ пришлось сдвигать, так как плиты было просто некуда поставить на стройке. Заводу пришлось задействовать свой склад, и он потребовал оплатить расходы. Типовые листы производитель просто продал бы другим клиентам.
В итоге строительная компания понесла прямые финансовые убытки: оплатила склад, получила штраф от логистической компании за отсутствие погрузки в назначенное время, а еще утонула в переговорах о том, как вообще выходить из всей этой ситуации.
Попытка сэкономить время за счет заводской нарезки плит выглядела идеально, но на практике лишила систему гибкости.
Это не означает, что префабрикация — зло с точки зрения МТО в стройке, но пример показывает, что нужно учитывать неизбежный хаос и задержки, возникающие на любой стройплощадке.
Чем помогает цифровизация МТО в строительстве
Современная система материально-технического обеспечения меняет саму логику управления ресурсами: вместо тушения пожаров строительная компания получает прозрачную и управляемую среду.
Облачные платформы обеспечивают гибкость коммуникации. Все участники, от завода и дистрибьютора до логиста и прораба, работают в едином информационном поле, получают доступ к одним и тем же документам с учетом их версий.
Главный вектор развития цифрового МТО — создание систем, способных автоматически перестраивать логистическую цепочку в реальном времени. Если на площадке задерживается заливка бетона, нужно скорректировать время выезда машин с отделочными материалами, пересчитать графики работы смежников и освободить зоны складирования.
В платформе «Цифровое управление строительством» (ЦУС) модуль «Ресурсы» выступает связующим звеном между сметной документацией, календарно-сетевым графиком и реальными поставками на объект.
Функционал модуля «Ресурсы» позволяет полностью оцифровать цепочку снабжения:
- Автоматический расчет потребности. В рамках управления ресурсами проекта строительства платформа строит динамические графики потребности в разрезе трех категорий — материалы, машины и механизмы, а также рабочая сила.
- Управление складскими остатками. Эффективная система МТО фиксирует текущие остатки ресурсов на приобъектных и распределительных складах. Это исключает закупки вслепую и повторные заказы позиций.
- Учет заявок и списаний. Модуль организует учет материалов в строительстве по объектам, оформляет электронные заявки на закупку, фиксирует поставки и контролирует списание ресурсов в привязке к конкретным конструктивным элементам и выполненным работам.
- Динамический пересчет при сдвигах ГПР. Качественное управление ресурсами предполагает, что при любых корректировках графика на объекте автоматически меняются даты и объемы необходимых поставок — в ЦУС так и происходит.
- Предотвращение простоя техники и бригад. Прозрачность запасов дает возможность гарантировать непрерывное обеспечение строительства материалами и исключать ситуации, когда подрядчик вывел людей, но не получил ресурсы.
ЦУС переводит закупки из разрозненных таблиц в прозрачный процесс, связывающий складской учет с фактической строительной готовностью объекта.
Еще одно преимущество современных цифровых экосистем — объединение входного контроля документации и поступающих материалов в единый непрерывный процесс. Контроль проектной и рабочей документации (ПД и РД) исключает ошибки еще до отправки заказа на завод. Инженер в ЦУС проверяет чертежи во встроенном просмотрщике, оставляет замечания прямо на листах и направляет комплект на доработку с сохранением версионности.
Когда ресурсы прибывают на объект, система параллельно ведет физический складской учет и приемку по качеству в электронном журнале входного контроля по XML-схеме Минстроя. Платформа связывает в один контур цифровые паспорта, сертификаты, фотофиксацию дефектов и документы на возврат брака.
Такой подход создает бесшовный жизненный цикл ресурса: потребность рассчитывается на основе проверенной документации, переходит в заказ поставщику, далее — во входной контроль. Формируется привязка к конкретным работам и автоматически подтягиваются сертификаты в акты освидетельствования скрытых работ (АОСР) с итоговым списанием по форме М-29.
В результате входной контроль перестает быть изолированной процедурой и превращается в прозрачную цифровую цепочку данных, где всем понятно, что происходит.
В идеальном мире стройки будущего процесс МТО должен строиться на данных с RFID-меток и IoT-датчиков, которые без участия человека фиксируют перемещение, условия хранения и точность прибытия грузов, а также местоположение машин. В России пока мало кто это внедряет. Единственный крупный пример — система маркировки «Честный знак», но она сейчас ориентирована больше на выявление контрафакта, нежели на сквозное отслеживание пути стройматериалов для экономии ресурсов.
Выводы
- Подрядчики всё больше зависят от внешних поставщиков, однако традиционные методы снабжения перестали работать. МТО в стройке — это уже не просто закупки подешевле и хранение поближе. У лучших игроков рынка это сквозная система управления цепями поставок, которая за счет цифровизации снижает логистические затраты и сокращает непроизводительные простои на объекте.
- Префабрикация решает некоторые проблемы МТО, но и создает новые. Главная среди них — отсутствие гибкости. Если слепо пойти по пути заводского изготовления вообще всего, то экономические издержки могут не упасть, а вырасти.
- Полноценная система МТО за счет цифровизации снижает логистические издержки на 15−25%. Решить системные проблемы цепей поставок позволяют цифровые платформы, которые переводят управление ресурсами строительства в единый цифровой контур. Автоматизированный учет материалов избавляет инженеров от ручных сверок, улучшает коммуникации и превращает материально-техническое обеспечение объекта строительства из источника постоянных рисков в управляемый и прозрачный процесс.
